Да не за чем. А вот градоначальники, видать, подошли к осознанию того, что информация о пробках дорогого стоит и решили не упускать деньги на своей территории. Все привыкли делиться и работники такси, и торговцы ширпотребом, и офисы по прокату автомобилей в столице, и другие бизнесмены из разных сфер услуг и производств. Если кто-то вдруг возразит, что он делится не с градоначальниками, а с противопожарной службой, полицменами, то пусть представит с кем делятся они… И тут новый проект от самих городских начальников. На острие прогресса и прибыли снова Максим Ликсутов, вице-мер. Он заявил, что уже скоро в Белокаменной заработает новый сервис, благодаря которому автолюбители смогут узнавать о заторах на трассах. В проекте задействованы Центр, который занимается организацией движения в Белокаменной и холдинг «Москва Медиа». Привлекательный старт с репортёрской стойкой новому начинанию обеспечен. На поддержку и раскрутку городской задумки будет брошена вся мощь муниципальных СМИ, а это не мало. Если бы Ликсутов имел такую поддержку, проталкивая компанию по автоаренде на непродолжительное время, то про неё узнали бы быстро и все москвичи, а так… объявления в новостях сайтов и непродолжительное обсуждение в форумах. Горсервис поможет автолюбителям быстрее передвигаться по улицам. Сразу возникает вопрос, чем то, что предлагает ЦОДД лучше уже существующих систем, того же Яндекса? Или Навитела или любой другой программы установленной на GPS-навигаторах во всех машинах автопроката или такси… Зачем изобретать велосипед? Яндекс, например, использует данные самих водителей, которые передвигаются по столице с включёнными сервисами «Яндекс-Карты» или «Яндекс-Навигатор». Надо полагать, что новый проект может пообещать меньший процент погрешности, используя информацию, которой оперируют специалисты Центра во время управления дорожным движением и светофорами в Москве. В тестовом режиме новый сервис – с первого октября. Если говорить подробнее, то есть пробка или нет, будет известно сразу из нескольких источников. Передают необходимую информацию детекторы движения, установленные на улицах города, камеры фото- и видеофиксации, и специальная техника, курсирующая по городским дорогам. Скорее всего это автомобили, оснащённые всё теми же камерами. Весной текущего года мэрия уже опробовала интерактивную карту пробок и заторов. Тоже в тестовом режиме. Проект «Электронный атлас» доступен на мобильных устройствах как отдельное приложение, однако пока не на слуху. Если дееспособность новых сервисов в ближайшем будущем, то возможность любого автомобилиста и просто пешехода с современным гаджетом на руках подключиться к видеокамерам, - далёкое будущее, о котором уже заявил Ликсутов.
