«Яблочники» могут снова порадоваться за свою любимую компанию. Apple сделала очередной шаг, дающий понять, что последователи Ст.Джобса намерены продолжать поражать рынок революционным товаром. Эйпл зарегистрировала доменные имена, в названии которых упоминаются «автомобили». Это - apple.cars, apple.auto, apple.car. Однако, стоит признать, что пока официального заявления по поводу такого решения не последовало, остаётся только гадать, зачем это сделано. Ведь только у рядовых бизнесменов в названии сайта слова avtorent, например, однозначно будут указывать на аренду автомобилей в Москве… Хотя нет, автопрокат для московской аудитории звучит по-русски, незатейливо - prokatmachin. В случае с американской «фруктовой компанией» всё многозначнее. Приобретение сайтовых авто-имён может означать как подготовка к производству автомобилей под собственной маркой, так и создание отделов, обеспечивающих компании место в истории автоиндустрии в качестве поставщика современнейших компьютерных технологий и программного обеспечения. Так или иначе, но пока не известно, какую роль выбрал для себя производитель самых популярных смартфонов в мире. Тем не менее все помнят заявление, которое уже сделал гендиректор Эйпл Тим Кук. Он дал отчётливо понять, что автомир в ближайшие годы испытает на себе, что значит глобальные перемены. Быть может, подтверждённые официально новости об электромобилях появятся не без участия программистов от apple… К тому же иностранные СМИ, ссылаясь на собственные источники информации, заверяли, что компания уже в 2019 году может представить на суд общественности свой первый автомобиль. Даже называлось условное имя электрокара, создаваемого «яблочниками» - Титан. При этом журналисты сразу оговариваются, что Титан может быть произведён лишь для презентации среди концептов и речи о массовом его производстве может и не идет. По крайней мере в 2019-ом. Так что это своего рода прощупывание рынка. Так же известно, что в Эйпл уже проведено исследование экономической оправданности и выгодности производства машин. А по его результатам штат сотрудников, которые причастны к производству электромобиля, пришлось увеличивать в три раза. Были привлечены, переманены ведущие инженеры, работавшие в автомобильной сфере. Одним из ценных приобретений стал, например, Джейми Карлсон. Ранее он работал на должности старшего инженера в компании, электрокары которой уже ездят по улицам Москвы, и которые пока не могут позволить себе офисы московских прокатов. Карлсон пришёл из Tesla. Шестеро из новых для торговца айфонов специалистов до предложения, от которого сложно было отказаться, занимались созданием беспилотных машин. Так что Apple не собирается отставать от меняющейся реальности на автомобильном рынке и надо лишь дождаться признания, кем именно она себя возомнила.
