И снова новинка на уровне высокого изобретательского рвения автопроизводителей! На этот раз Ford Motor Company решила порадовать своих поклонников. Инженеры придумали инновационную систему адаптивного рулевого управления. Она позволит делать меньше или больше оборотов руля в зависимости от скорости автомобиля. В общем, если вы решите припарковаться, то вам достаточно будет повернуть «баранку» градусов на… скажем так, руками по рулю перебирать уже не надо будет, а если вы едете на высокой скорости, то количество оборотов для маневра увеличится. Новая технология, по словам специалистов, отвечающих в компании за разработку глобальных продуктов, сделает вождение комфортнее и интереснее. Трудно не согласиться. В случае парковки комфорт – первое дело! Не надо будет с остервенением крутить руль то в одну сторону, то в другую, вспоминая не добрым словом всех, кто оставил для вашего маневра не так много места. Для водителей, умеющих закладывать парковочные виражи одной ладонью новинка не представляет особого интереса, но для остальных… Увеличение же оборотов при высоких скоростях напомнило сразу езду с непомерным люфтом, а это уже сомнительное удовольствие. К тому же именно на трассах иногда пригождается четкий отзыв машины на малейшее движение руля, когда на дороге происходит форс-мажор: у кого-то впереди что-то нечаянно отвалилось, просто на дороге что-то валяется или вдруг выскочил кто. Вот, где нужна профессиональная реакция водителя! А ему руль надо провернуть ни один раз, в отличии от прежних технологии. Ещё смущает, что надо будет постоянно помнить, что на такой-то скорости достаточно повернуть градусов на 45, а на другой… привыкать к постоянно меняющимся параметрам. Хотя, к новому всегда относишься с предубеждением.
Сама система состоит из разного диаметра шестерен, электромотора и актуатора. Примечательно, что все механизмы помещаются прямо в руле (интересно где тогда будет подушка безопасности). Помимо этого в Форде подчёркивают, что установленная система работает вместе с основным усилителем руля, но не заменяет его. Новая разработка уже прошла все тесты и начнет устанавливаться на машины марки Ford со следующего года. Первым автомобилем, с адаптивным рулём, станет кроссовер Edge. Как заверяют в компании, немного позже новинка появится и на других моделях.
Технология адаптивности сейчас используется во многих автомобильных узлах. Если говорить непосредственно о рулении, то достаточно сказать об электроусилителе. Например, на Нисан Тиида или том же Ford Focus III hatchback при увеличении скорости повернуть руль становится тяжелее (усилитель по ощущениям практически отключается). Интересно как состыкуются эти две системы на одной машине? Хотя очень чувствительному рулю Форда на скоростях более 140 километров, возможно совсем не помешает немного «люфта».
