В начале сентября крупные автопроизводители, чтобы поднять рынок из небытия, включились в программу утилизации старых автомобилей. При этом полное финансовое обеспечение легло на их плечи, в отличие от предыдущей деятельности, проводимой за счет государства. И хотя эксперты предрекали успех, автоконцернам на старте пришлось туго. Продажи таких марок как Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan Qashqai и других в этом году упали, как никогда. А тут ещё пришлось взять на себя утилизацию старых авто и при этом ещё предоставлять за них скидки на покупку новых. Конечно, Минпромторг обещал компенсировать затраты в будущем году в виде субсидий, потратив на это десять миллиардов рублей, но до этого ещё нужно дожить.
Напомню, за счет не нужного никому много лет автохлама или сдачи старой машины в трейд-ин можно сейчас получить неплохой дисконт от 40 до 350 тысяч рублей. Всё зависит от того, какую технику собираешься приобретать.
И клиенты заглотили наживку. Расчет оправдался. За первые три недели акции было продано почти одиннадцать тысяч автомобилей. И по всем показателям покупатели всё больше входят во вкус. Больше восьмидесяти процентов машин было продано именно за последние несколько дней. Предполагалось, что всего по планам будет продано сто семьдесят тысяч машин. И если существующая динамика продаж сохранится, и будет достигнут уровень в пятнадцать тысяч авто в неделю, то программу придется прикрыть на месяц раньше объявленного срока, то есть в начале декабря. План будет выполнен с лихвой. Если для одного человека получить скидку в 40 тысяч это достаточно существенно, то представьте себе насколько это важно для тех, у кого есть около десятка старых авто. Один из примеров – прокат автомобилей в Москве, автопарку которого может позавидовать любой обыватель. И новые тачки типа Bentley Continental GT I и Cadillac Escalade III появляются не на пустом месте. Не только от того, что кто-то очень часто обращается в контору, где автомобиль напрокат без залога и ограничения пробега – хорошо выстроенный бизнес. Расширять парк новыми машинами позволяет, в том числе и правильная политика по избавлению от старых.
На фоне такого успеха Министерство промышленности и торговли рассматривает вариант не только досрочного сворачивания программы, но и продления её в будущем году.
Стоит отметить, что девяносто процентов проданных автомобилей – легковые, хотя на них самые минимальные скидки. И согласно статистике, быстрее всех активизировались поклонники отечественного автопрома. Lada пока является абсолютным чемпионом. На эту марку пришлось три четверти купленных легковушек.
При этом столичные власти со своей стороны включились в свою программу утилизации старых авто. Скидок за них не дают, а вот счет выставить могут. Речь идет о брошенной на улицах старой технике. Мэр Москвы подписал постановление о новом порядке очистки города от автохлама. Если коротко, то транспортное средство, мешающее окружающим чисто эстетически и коммунальщикам буквально, сначала оценивает специальная комиссия, потом находятся координаты владельца, которому посылается письмо с требованием убрать авто или привести его в надлежащий вид. Если через месяц техника на том же месте, то её увозят на спецстоянку. Оттуда хозяин ещё может забрать имущество, но предварительно оплатив услуги эвакуатора и парковки. А если не забрал, то по истечении трех месяцев машина переходит в собственность города и утилизируется. Или, в случае более-менее исправных машин, пускается с молотка. Так что, владельцам автохлама стоит поспешить извлечь выгоду, сдав технику автопроизводителям и получив скидки. А то скоро получать будет не с чего.
