Судя по всему, потребности одних совпали с желаниями других. Столичные власти планомерно развивая инфраструктуру, создавая приятные условия для автолюбителей, решили расширять и таксомоторные столичные услуги проката горожан из одного уголка мегаполиса в другой. Самое верное решение — увеличить количество официальных такси. Это позволит выбить с рынка бомбил и потеснить представителей автомобильной аренды в Москве без залога и ограничения пробега сдающих свои машины практически всем желающим покататься по Белокаменной. В кризисное время финансовая поддержка таксистов — крайне верный ход, поэтому столичный Департамент транспорта уже сообщил, что государство готово субсидировать тех профессиональных водил, которые решились зарабатывать на жизнь официальным извозом. Если говорить точнее, то власти готовы выделить им часть денег на погашение задолженности по приобретению автомобиля, на котором собственно и осуществляется извоз. Специальные субсидии будут направлены на кредитные договоры и соглашения лизингового характера. Хорошая новость для автолюбителей заключается в том, что затягивать с воплощением обещанного в жизнь никто не намерен. Первые заявки Департамент начнёт собирать уже в следующем месяце. Документы будут принимать как у компаний, так и у частных предпринимателей. Последние, естественно, должны иметь соответствующую лицензию на право заниматься таксомоторной деятельностью в столице. Есть и другие требования. Цена автомобиля, на котором работает таксист не должна превышать полутора миллионов рублей. Становится понятно, что услуга московского автопроката - заказ автомобиля с водителем, где тачка не ниже класса «премиум» типа неподражаемый Cadillac Escalade III, останется в руках автопрокатного бизнеса. Тачка, под которую можно получить госвыплату, к тому же обязана иметь экологический класс не ниже третьего и возраст её не должен превышать пяти лет. Ко всему этому, как говорится, владелец машины должен быть чист и душой, и телом перед бюджетом: никаких долгов и просрочек перед налоговой и другими финансовыми госконторами. При этом долгов не должно быть и по лизинговым договорам. Согласно программе, на поддержку властей могут рассчитывать все официально закреплённые участки для предоставления таксомоторных услуг. Глава Департамента транспорта Москвы подчеркнул, что поддержка малого и среднего бизнеса — это значимая часть антикризисной программы Правительства столицы. Транспортные компании и до этого уже получали субсидии, и в 2012, и в 2013 году, однако прежние условия не позволяли легко принять помощь от государства молодым компаниям и частным предпринимателям. Теперь эта процедура стала упрощена. Известно, что приём заявок у таксистов завершится первого июля. О том, какого размера будут субсидии, почему-то не сообщается.
