Автопроизводитель с мировым именем начинает новую войну за российского покупателя. Фольксваген решит поправить пошатнувшуюся позицию на отечественном рынке выпуском новой прокаченной моделью. Всевозможные прокаты автомобилей в Москве без залога уже давно и успешно предлагают в аренду VW Polo, однако скоро их конюшни может пополнить и лошадка резвее. В новом году компания Volkswagen будет собирать на калужском заводе спорт-версию столь популярного в нашей стране седана Polo. Естественно, к шильдику марки добавится приставка GT, обозначающая возросшую агрессивность тачки. Показатели машины, конечно, не могут соперничать с серьёзными моделями, изначально предназначенными для скоростного движения и резвого старта, но сравнение уместно с предыдущими выпусками одного модельного ряда в рамках одного бренда. Поэтому и сопоставлять версию GT разумно лишь с обыкновенным Поло. У классики мотор выдаёт 105 лошадей, в то время как у заряженной версии их на двадцать больше. И это при том, что объём двигателя уменьшился с 1,6 до 1,4 литра. Однако стоит подчеркнуть, что более скромный по объёму бензиновый мотор турбирован. Насколько прокаченная модель сможет удовлетворить клиентов прайсом пока не известно. Цены объявят позже. Если прайс производителей останется в рамках вменяемости, то у новой машины будет неплохое будущее, ведь предшественника разбирали исключительно из-за сбалансированного подхода между ценой и качеством. Polo в своё время была самой продаваемой моделью в России. За последние 5 лет в Калуге выпустили триста тысяч машин. Спрос подтверждали постоянные рейтинги, согласно которым, Поло постоянно входил в десятку самых продаваемых автомобилей в РФ. Однако в последнее время его потеснили вполне бюджетные Hyundai Solaris и Kia Rio. Дальнейшего падения своего лидера продаж немецкая компания допустить не может, так как не мало вложилась в проект. Для производства только одной модели немцам пришлось возвести под Калугой в Грабцево целый завод. Локализация изначально была рассчитана под долговременное производство и составила 30 процентов. Потом разросшееся производство позволило начать сборку лифтбека Skoda Rapid, основой для которого слала платформа Поло Седан. А в апреле 2015 года российские представители мирового бренда заявили, что прекращают продажу Поло в версии хэтчбек. Связано ли это с долго идущими планами выпуска другой модели или просто новинка заняла вакантное место на конвейере пока не сообщается.
