Сегодня начал работу ММАС. Как говорится, простой смертный пока не может купить билетик и в полной мере насладиться той атмосферой, да и просто созерцанием экспонатов выставки, о которых так часто говорили все последние месяцы. Первые дни автосалона посвящены исключительно представителям СМИ и бизнеса. Одни создают ажиотаж, другие заключают сделки. Для тех, кто придёт на автосалон с вполне конкретными целями и ручками для подписания многомиллионных контрактов будет отведён специальный день - 28 августа. Для простого обывателя дух этого дня – «скука непролазная!», достаточно только взглянуть на названия всевозможных круглых столов, ассамблей и форумов, например одно из них - «Движение без опасности» (будут в очередной раз «выстраивать диалог между бизнесом и властью о социальной ответственности…»). В перерывах между нудными монологами, важные мужчины и женщины буду вести серьёзные диалоги о заказах, поставках, перспективах, приобретении. Это вполне подходящая обстановка для представителей крупных контор, которые предлагают автомобили на прокат в Москве все жителям и гостям столицы. Именно от того, что конкретно им понравится, будет зависеть на какой новинке может позволить себе покататься по мегаполису любой ценитель современного авто в ближайшее время. Понятно, что купить модель, которую только представили к продаже, сможет позволить себе не каждый, но арендовать машину на любой срок и к тому же взять авто на прокат без залога и ограничения пробега, это по силам любому москвичу. А заманчивых экспонатов столько, что просто положить на что-то глаз - мало, хочется приземлить в некоторые и другую более масштабную часть тела.
Сегодня автопроизводители хвастаются своими новинками перед журналистами. Итак, что сразу привлекает внимание? То, чего ожидаешь встретить меньше всего… - привлекательную и, не побоюсь этого слова, завораживающую своим внешним видом модель отечественного производства. В данном случае речь идёт о Chevrolet Niva. Это наибрутальнейший концепт нового поколения от GM-АвтоВАЗ. Наконец, появился отечественный внедорожник, в который не стыдно сесть не в сапогах. А потому и назвать его можно смело кроссовером, а не «глиномеской» как раньше. Спасибо тем, кто готовил автомобиль к презентации, если бы его представили не в полном боевом снаряжении, а, как обычно это бывает, без души в мелочах… Перед зрителями Шевинива стояла на внедорожной резине, с защитой переднего моста и двигателя, багажником на крыше, где органично разместилась запаска и ряд дополнительных фар. Что касается ключевых характеристик, крутящий момент с бензиновым двигателем 1,8 увеличится на треть по сравнению с нынешними моделями. Привод остаётся постоянно полным с блокировкой дифференциала и пониженной передачей. Что касается оборудования, то тут особо похвастать нечем. Рассказывать о том, что в салоне теперь есть мультимедийная система к которой можно подключать внешние устройства, это тоже самое, что гордиться наличием фотокамеры в телефоне. Центральный замок и электропривод зеркал – из той же серии. Однако ощущение того, что новая машина станет востребована у российских автолюбителей и составит конкуренцию таким моделям как Renault Duster или Renault Sandero Stepway не оставляет ни на минуту. Если концепт не испортится, пройдя путь от выставки, через конвейер до автосалона, и создатели этого внедорожного брутала не задерут на него цену. Известно, что в серию кроссовер поступит в декабре следующего года, а в продаже он появится лишь через 2 года.
