Китайский рынок шеринга в сфере проката велосипедов считался одним из самых крупных в мире. Он начал активно развиваться в 2017 году, но также быстро рухнул буквально через пару лет. Две крупные компании планировали покрыть все города, но вперед их ожидал только крах. Сможет ли велошеринг в Поднебесной восстановиться или на аренде можно поставить крест?
Две китайские компании Mobike и Ofo обанкротились буквально за один год. Сегодня специалисты разбирают основные ошибки, чтобы в будущем не наступать на «грабли» и активно внедрять велошеринг в других странах мира.
В Поднебесной велосипеды уже давно стали основным видом транспорта, причем для всех слоев населения. Города настолько перегружены, что использовать автомобили сложно и не очень выгодно. Пик развития китайского рынка велошеринга пришелся на 2016 год, когда в стране работало более 70 компаний. Однако уже через год большая часть операторов заявили о банкротстве и начали в спешном порядке распродавать велосипеды.
Основная проблема крылась в качестве оборудование и самих велосипедов. Компании старались закупать самые дешевые модели, что привело к постоянным поломкам и большим тратам на обслуживание. Сложилась ситуация, когда расходы на эксплуатацию превысили доходы. Закономерный итог глупой и недальновидной экономии денежных средств.
Стоит отметить, что даже такие проблемы не отпугнули новых участников рынка. Компания Mobike вложила несколько миллионов на закупку велосипедов в 2017 году. В это же время оператор столкнулся с проблемой ужесточения китайского законодательства. Правила стали настолько выгодными, что в течение года Mobike попросту лишился всех средств и был вынужден покинуть рынок.
Кроме того, участники рынка не учитывали, что велосипеды требовательны к инфраструктуре, которой просто не было. Клиенты начали бросать транспорт во всех местах, что также привело к очередным ужесточениям и дополнительным расходам.
Решить все вышеописанные проблемы можно только при создании качественной инфраструктуры и системы, которая позволит урегулировать поездки на велосипедах по городу. Велошеринг сталкивается с похожими проблемами не только в России, но и европейских городах. Населенные пункты оказались не готовы к такому большому наплыву пользователей. Все это привело к тому, что власти вынуждены ограничивать поездки и количество велотранспорта на улицах.
Вместе с тем в США уже рассмотрели и учли все ошибки Китая. Например, сейчас в Америке работает система регулирования рынка. Велошерингом могут заниматься только отдельные компании, которые прошли регистрацию и соответствуют все параметрам.
