Кризис, санкции... Похоже политико-экономические потрясения последнего времени мало сказываются на привычках и аппетитах жителей Евросоюза. Комфортно жить не запретишь! Удобство это связано с постоянной заменой устаревающей техники. Количество новых автомобилей, пусть их покупают частники или конторы, предлагающие взять машину в аренду, увеличивается на территории Старого Света. Так в октябре этого года их стало больше на шесть с половиной процента в сравнении с октябрём 2013-го. Цифра, которую приводит в своих отсчётах Европейская ассоциация производителей автомобилей - чуть более одного миллиона. Если брать показатель девяти месяцев текущего года, то за это время в Европе удалось реализовать 10 миллионов 650 тысяч единиц авто. А это снова уверенный рост более чем на шесть с половиной процента. Однако, чтобы быть точными, нужно отметить, что не все страны помогают этой позитивной динамике. В прошлом месяце Франция сдала позиции, снизив показатели продаж почти на 4%. Но это - маленькая ложечка дегтя в сравнении с теми кто наполнял бочку мёдом. Так Испания обрадовала 26-процентным ростом, Италия продала на 9,2% больше, Соединённое Королевство добавило более 14 процентов, около четырёх - Германия, радующая автолюбителей и сервис по прокату автомобилей своими Mercedes-Benz E200, Мерседес-Бенц ML350, Mercedes-Benz S350 W221. Рекордсменами продаж , например в сентябре, стали Кипр с 34,9% и Румыния - более 31 процента. Однако самое главное, что рост продаж продолжается год и два месяца. И это рекорд непрерывного подъёма с того момента, когда специалисты вообще начали собирать данные по количеству продаж, а это - с 1990 года. Аналитики прогнозируют, что 2014 европейский авторынок закончит в плюсе, тем самым впервые с 2007 продемонстрировав подъём как годовой показатель. Причиной таких рекордных показателей называют политику самих продавцов. Желающие сменить старый автомобиль, обращали особое внимание на презентабельные модели от BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi. Немецкие автодилеры заманивали клиентов скидками - в среднем это практически 12 процентов. Этим же безотказным приёмом позволили себе воспользоваться и французские производители Peugeot и Renault и другие автоконцерны. К тому же у многих европейцев срок эксплуатации машин уже превысил 7 лет, а для них это уже показатель к приобретению нового транспортного средства. В России такой массовой культуры передвижения на не разваливающихся автомобилях нет. Она начала формироваться с появлением автокредитов, но времена изменились, ставки повысились, а в стране начался затяжной кризис. Когда денег не хватает на образование детей, здоровье семьи, машина перестаёт быть роскошью и становится средством передвижения, которое не перейдёт в другие руки, пока, собственно говоря, может передвигаться. Кстати на таком фоне может частично активизироваться спрос на автопрокат. Когда не можешь позволить купить, например, Toyota Land Cruiser 200 или Infiniti QX56, то остаётся только сделать себе подарок и забронировать автомобиль на прокат в Москве, например, во время командировки.
