30.09.2014
Сделать Красную площадь самой дорогой территорией

Отжать последние соки из автомобилистов. Сделать Красную площадь самой дорогой территорией. Брать денег за всё и по возможности больше… Такие мысли приходят в голову, после сопоставления последних телодвижений московских властей. Сначала ликвидировали возможность бесплатно остановиться там, где нужно. Потом расширили до ТТК зону поборов, а теперь планируют вообще сделать платным въезд в Москву.

Репетировать начнут на территории «Москва-Сити». Обещают, что проект стартует уже в следующем году. Теперь и попасть к строениям бизнес-центра можно будет за деньги, и постоять за определённую сумму (о стоимости стоянки уже говорилось не раз, так же как о выгодности обращения в фирмы, которые предоставляют прокат автомобилей в Москве без залога и ограничения пробега). В зависимости от того, как пройдёт эксперимент у подножья высоток, будет принято решение реализовать разрабатываемую концепцию введения платного проезда в мегаполисе или нет.

Некоторые источники сообщают, что столь светлая мысль о платности проникновения в сердце России пришла в голому не россиянам. Напели её на ухо отечественным чиновникам иностранные специалисты. Однако стоит отметить, что мэр города сразу дал понять, что вопрос этот достаточно непростой и требует особой проработки. Хотя уже мысль о том, что нечто требует проработки, говорит о том, что кто-то допускает возможность осуществления даже самой безумной идеи. Стоит заметить, департамент транспорта Москвы тем временем изучает шансы введения иностранного предложения в жизнь. В первую очередь речь идёт о взимании платы за въезд на Третье транспортное кольцо и МКАД.

Самое забавное, что любая инициатива, даже та, которая может вызвать и скорее всего вызовет волну народного недовольства, может быть утверждена во всех инстанциях, если на её флагах написано «улучшим ситуацию с трафиком и освободим столицу от пробок!»

Почему не подумать логически? Представим, что въезд в Москву стал платным. Все об этом знают. В GPS-навигаторах и других приложениях к смартфонам даже появилось обозначение зоны платного пребывания… И даже цена такая, что оказаться в Москве может позволить себе не только владелец Infiniti FX35, но и водитель Chevrolet Lacetti даже если он взял машину в аренду. Допустим всё это уже реальность. Теперь логичный вопрос – «Как будет взиматься плата и отслеживаться пересечение зоны?»

Технические решения этого на сегодняшний день есть. Один из них – это некая расшифровка GPS-трека самой машины. Однако он на столько сложен, что в Нидерландах, например, освоить его так и не смогли. Ещё один – распознавание госномера и выставление счёта по примеру «писем счастья» или просто сличение с каталогом оплаченной услуги. Вы можете представить себе объёмы хотя бы бумаги, которую необходимо будет потратить на квитанции или стоимость программного обеспечения для создания единой базы допущенных в столицу машин? Вместо номера может помогать с идентификацией специально встроенный в автомобиле чип… Ну и старый проверенный способ – отдать пропускные функции специальным инспекторам или установить шлагбаумы, как в аэропортах, открывающиеся во время использования карты пропуска.

У вас уже сформировалось представление о пробках, которые соберутся на въезде в Москву, если всё это начнёт работать? А какую сумму, как вы думаете, запросят столичные власти за появление вашей машины в их городе? А ощущение, что официальная кучка людей начинает вас доить на каждом шагу, не тревожит? Есть ещё такое понятие, как бы наивно это не звучало, «свобода передвижения». Или навязывание услуг…

Конечно, найдутся и доводы за введения всего этого, но итог будет один – и москвичам, и гостям столицы Москва будет бесстыдно поворачиваться стрингами, за резинку которых уже в обязательном порядке придётся запихнуть купюру.

Кстати, международный опыт показывает, что подобные идеи не оправдывают себя. Программу не удалось реализовать в ряде городов Европы и США. Провалилась она после непродолжительного испытания в Гонконге и Эдинбурге.

Но это же не убедительные доводы, когда проект можно запустить, вложить в него сотни миллионов, а потом безнаказанно признать – не получилось.