Назвали первых жертв дорожной чистки. Столичные власти обнародовали перечень выездов на МКАД, которые планируют закрыть в ближайшее время. И в списке исключительно дороги соединяющие кольцевую с крупными торговыми центрами и автомобильными салонами. О решении закрыть съезды было объявлено давно. По заключению технических экспертов около трехсот примыкающих ко МКАД дорог не соответствуют требованиям безопасности. Кольцевая магистраль, конечно, это не радиальная, уходящая в мечту любого столичного путешественника, (который, жалея свой транспорт, заглянул в автопрокат и получил в аренду автомобиль недорого, чтобы отправиться по России или странам СНГ), но тоже скоростная трасса, и требования к ней соответствующие. Например, все выезды должны быть оборудованы специальной полосой разгона и не должны примыкать к основной дороге под прямым углом. На деле же всё получается совсем наоборот. Поэтому у поворотов на торговые центры постоянно скапливаются гигантские пробки, в итоге блокирующие трассу по всей ширине, потому что никто не хочет стоять в очереди на поворот и стремиться обогнать по второму, а то и третьему ряду. В итоге стоят все. А на выездах без полос разгона очень ограничена видимость. Приходиться ждать окна в плотном скоростном потоке и вписываться в него часто на удачу. Менее опытные водители, которые недавно получили права, или гости столицы, взявшие взяли автомобиль на прокат и не очень освоились с новой техникой и, главное, с непривычно интенсивным движением мегаполиса, вообще теряются на таких выездах. За ними собирается очередь. В итоге нервы не выдерживают давления сзади стоящих, и нерешительный водитель на каком-нибудь недорогом Форд Фокус 3 седан МКПП ныряет в поток практически наобум. В итоге на таких выездах постоянно случаются аварии.
Собственно, одним из основных критериев для закрытия съездов и была повышенная аварийность. В ближайшее время закроют 25 дорог, при строительстве которых были допущены грубые нарушения и те, где нет дополнительной полосы. Туда попали многие популярные торговые центры и автосалоны (строительный комплекс Синдика напротив Строгино, Вейпарк у Путилковского, АвтоМОЛ у Можайского, Гвоздь у Волоколамского, автоцентры Хонда у новой скоростной трассы в Санкт-Петербург и Рено у Капотни). Как будут исправлять ситуацию непонятно. Некоторые съезды даже невозможно переделать. Строить новые – дело не быстрое, а бизнес будет терпеть немалые убытки в итак далеко не спокойное время. Кроме того, не понятно на сколько их будут закрывать. Речь о том, чтобы полностью перекрыть движение, вроде бы, не идет. Но и внятных сроков и путей решения пока нет. Сообщается только о том, что дороги будут закрыты и будет проведено тщательное исследование с участием специалистов от ГИБДД и сотрудников МЧС.
При этом на очереди закрытия и остальные примыкающие. Понятно, что нужно повышать безопасность, и модернизировать трассы. Но тут речь практически о частных выездах, на реконструкцию которых требуется немало средств. И так как пробками и улучшением класса трассы озабочены власти, то средства скорее всего пойдут из регионального бюджета. Не исключено, что именно поэтому обсуждается идея брать с коммерческих объектов плату за клиентов, приезжающих к ним по МКАД. Думаю, что автосалоны, в отличие от офисов автопроката в Москве, не будут рады нововведению, однако их никто спрашивать и не собирается.
