16.07.2015
Жизнь в кредит

Если нельзя, но очень хочется, тогда… В, как это принято говорить в России, цивилизованных странах это давно стало нормой, только в нашей стране не как у других людей. Речь о кредитах. Уже заканчивается то поколение россиян, которые не сидели в креслах иномарок или хотя бы не брали в прокат дешёвый Кио РИО седан, или не согрешили перед непреложным советским правилом, что лучше потерпеть, накопить и расплатиться своими, чем взять в займы и отдавать проценты чужим.

Аналитики сделали вывод, что по итогам второго квартала 2015 года, количество автомобилей, покупаемых на кредитные деньги, выросло как минимум в два раза. Таким образом доля покупок «не на свои» составила практически 41 процент. Если углубиться в цифры, то, по данным Автостата и бюро, занимающегося кредитами, с апреля текущего года по июнь кредитные институты выдали сто тридцать три тысячи займов на приобретение автомобилей. А это на сто сорок процентов больше показателей периода с января по март. Хотя стоит признать, что в прошлом году ситуация была значительно лучше. Например, во втором квартале текущего года количество выданных кредитов на машины было меньше на тридцать пять процентов, чем во втором квартале 2014-го. Руководители Автостата подчеркнули, что господдержка автомобильной отрасли снизила темпы падения реализации транспорта. К тому же не исключено, что далее поддержка будет ещё усилена, за счёт активизации банковского сектора. Например, контакты в Москве руководителей компаний сферы услуг, по предоставлению машин в аренду, становятся тоже более плодотворными, потому что обновление автопарка в нынешнее время исключительно на собственные средства становится не целесообразным. При нынешнем положении дел в государственной экономике и общей нестабильности финансовых средств долгосрочные займы становятся выгодными. Для банков – потому, что рубль нынче дешевле обычного, для потребителей – потому, что деньги со временем сами по себе дешевеют как инструмент. Возможно не все это понимают ещё, но там, где поняли стесняться перестали и решили жить сегодняшним днём, на не по советам популярной песни ещё недавнего прошлого: «не надо печалиться, вся жизнь впереди, вся жизнь впереди – надейся и жди». Особо отличились жители некоторых регионов, которые решили плюнуть на всё рукой, и занять денег. Больше всего в банки с целью, наконец, стать владельцами авто заходили омичи, петербуржцы и жители Республики Марий Эл. В Омске за кредитами обращались почти в два с половиной раза чаще, а это уже приговор. Если брать в сравнении Питер и Москву, в которых до сих пор пытаются находить существенные различия их обитатели, то можно сказать, что в вопросах похождения за кредитом они действительно слишком разнятся – в Москве в кредит продают почти 22 процента машин, в то время как в Ленинградской области этот показатель приближается к 71%.

Однако не стоит забывать ключевого для всех фактора: программа льготного кредитования, стартовавшая с первого апреля, закончится лишь в конце года. При отсутствии денег у населения, важную роль сыграло снижение первоначального взноса на десять процентов. Скидка такого размера, как правило, считается незначительной, если речь идёт о приобретении недорогих товаров, или краткосрочных услуг в виде подачи автомобиля с водителем к аэропорту, но 10% погоду существенно не улучшат, а вот когда на кану хотя бы миллион рублей…