Есть такое подозрение, что иностранные гости столицы, приземляющиеся в московских аэропортах, садящиеся в заранее поданную машину с водителем от автопроката в Москве, должны прийти в шоковое состояние. Нет, не от услуги и не от самой арендованной тачки (нет ничего необычного в Cadillac Escalade III, Bentley Continental GT I или Infiniti QX56) а от того, что ему предстоит увидеть по дороге в город.
Машины в Москве в большинстве своём немытые месяцами. Многие водители даже перестали протирать номера, невзирая на угрозу штрафа за плохо различимые буквы и цифры. Первое, что может родиться в голове образованного гостя – лермонтовское «Прощай, немытая Россия…», но сами россияне не виноваты, что приходится садиться за руль куска грязи. Не стоит скрывать, что мойка автомобиля в нашей стране до сих пор не воспринимается, как нечто крайне обязательное. Такси – да, прокат автомобилей в Москве без залога и ограничения пробега и сам всегда предлагает сверкающий транспорт, но если это личная тачка и она не относится к разряду премиум класса, то… Но даже если человек принимает решение ездить в машине такой же чистоты, как его брюки (любителей сверкать загаженными штанинами встретить можно крайне редко), то он отдаёт минимальные 300 рублей всё равно скрепя сердце. Ведь это становится постоянной частью расхода бюджета. Если даже ополаскивать машину один раз в три дня, то в месяц придётся расстаться с тремя тысячами рублей. А ведь вместо этого (за такие же деньги) можно было бы купить, например, годовой абонемент в фитнес для подруги. Или на целых две недели взять ребёнку Хендай Солярис хетчбэк в прокате автомобилей в Москве и не переживать за собственный Range Rover Sport 4WD например. Однако для тех, кто всё-таки решился на постоянные мойки в последние месяцы перешла дорогу сама зима. Она выдалась крайне тёплой, а потому дороги превратились в кашу, от которой нет спасенья. И все благие помыслы о езде на чистой машине стали неразумными. Блестит лаковое покрытие на авто после водных процедур не многим более 10 минут.
Компании, которые занимаются мойкой автомобилей уже подтвердили печальные результаты не только кризиса, но и неудобной для них погоды. По данным специалистов, ещё в прошлом году посещаемость моек снизилась на 7 процентов по отношению в 2013 году, теперь же ситуация становится ещё хуже. Резкое падение спроса произошло в ноябре 2014-го. В декабре оно продолжилось. Как показывает статистика, только в течение 2 месяцев «перестали мыться порядка 5 тысяч автолюбителей». И это при том, что в Москве, много служебного транспорта или автомобили, которые выдают напрокат. Ситуация в регионах, где прокат автомобилей не столько распространён, а таксомоторные компании берут на работу водителей с их личным транспортом (как правило доживающим последние дни, явный пример - городское такси Кузбасса), ситуация ещё плачевнее. Там зимой машины просто не моют, а летом загрязняют окружающие речушки с ведром и тряпкой в руках.
Что же касается бизнесменов, которые пытаются держаться на рынке услуг автомоек, то им можно только посочувствовать. В текущем году поставщики автохимии поднимают цены, вырастает стоимость аренды спецпомещений и в этих условиях мелкие игроки рынка будут вынуждены или заморозить деятельность или просто свернуть её. Крупные же компании удержатся за счёт оборота, но будут вынуждены поднять цены. Если верить прогнозам аналитиков, ещё дороже держать автомобиль в чистоте станет уже весной.
