Депутаты Госдумы снова затягивают гайки автомобилистам. На этот раз они решили усложнить жизнь любителям тонировать стекла. Сейчас в нижней палате рассматривается законопроект, который повысит ответственность за управление неправильно затонированным автомобилем. До сих пор штраф составлял всего 500 рублей. После принятия поправок (а вопрос считается практически решенным) штраф может возрасти до полутора тысяч, а за повторное нарушение – до пяти или даже можно будет лишиться прав на три месяца. Многие организации не рискуют и не привлекают к себе внимание сотрудников ГИБДД. Такси или пункты автопроката в Москве предпочитают в своих машинах чаще использовать кондиционеры, чем спасаться в солнечные дни тонированными плёнками. Однако частники делают то, что хотят, поэтому такое резкое ужесточение наказания, по мнению депутатов, более чем оправдано. В ноябре прошлого года автолюбителям пошли навстречу и смягчили наказание, убрав пункт о снятии номеров, который действовал два года. Оставили только штраф. Рассчитывали на сознательность. Однако расчет совершенно не оправдался. Если раньше кого-то сдерживала угроза лишиться автомобиля на несколько дней, пока возвращаешь номера, то теперь штраф в 500 рублей никого не пугает. В итоге, на специализированных сервисах резко возросло количество клиентов. А в ГИБДД отметили резкий рост количества штрафов. По последним данным (это итог первого полугодия 2015) было выписано почти 800 тысяч протоколов. В сравнении с прошлым годом, когда ещё действовало наказание в виде снятия номера, - это практически в два раза больше. Победителем по нарушителям стала Калининградская область. Там число выписанных протоколов возросло на 90 процентов. Утверждать, что именно в этой области больше тонированных машин, чем в других нельзя. Не исключено, что просто инспекторы стали лучше работать. С такими невысокими тарифами им приходится чаще останавливать водителей. Москва, как и положено столице, тоже в пятерке лидеров - там зафиксирован рост почти на 70%. Желание автолюбителей затонировать свои машины вполне понятно. Летом темные стекла защищают салон от нагрева, да и вообще появляется какая-то приватность. Никто не заглядывает в окна, и даже можно рискнуть оставить вещи в салоне, потому что не видно, что там лежит. Однако уровень безопасности сразу падает. В вечернее время через тонированные окна практически ничего не видно. А неопытный водитель, который, например, приехал в другой город и взял современный автомобиль на прокат в конторе, где для клиентов припасли глухо тонированные тачки, вообще, как бомба. Он плохо ориентируется в пространстве, плохо чувствует габариты чужой машины, а тут ещё и плохо видит, что твориться вокруг. Если на парковке поможет парктроник или камера заднего вида, а в городе – предоставленный салоном навигатор, то в экстренной ситуации он даже не увидит, откуда идет опасность. Кстати, МВД очень поддерживает инициативу депутатов. Потому что инспектор через темные стекла вообще не видит, что твориться в салоне: пристегнут ли водитель, сидит ли ребенок в автокресле, не скрывается ли на заднем сидении преступник. Да и камеры автоматической фиксации становятся абсолютно бесполезными, если лобовое стекло теряет прозрачность. Тогда совершенно бессмысленны все планы по расширению функционала камер до фиксации тех же не пристёгнутых ремней или болтающего по телефону водителя. Стоит напомнить, что все ограничения касаются только затемнения лобового и передних стекол. Задние могут быть затонированы вплоть до полной черноты, если у автомобиля есть боковые зеркала. Поэтому депутаты не сомневаются, что проект быстро пройдет через все чтения и будет принят уже к октябрю.
