05.09.2015
линейку Hawtai на КамАЗе

Предприятие, которое известно своими крайностями в производстве, решило не удивлять больше потребителей, а сделать им приятное… Речь идёт о Камском автомобильном заводе, продукция которого редко встречается в пунктах аренды автомобилей в Москве, да и в других городов. Согласитесь, КамАз или «Ока», не те автомобили, которые нужны массовому потребителю на каждый день, а потому они редко становятся в гаражи коммерческих компаний, работающих на рынке предоставления быстрых услуг населению. После того, как завод закончил собирать «Окушку», мысль о том, что он может вернуться к теме легковушек посещала не многих. Да, что там, это вообще сложно было себе представить. Однако, время лечит, а кризис калечит. Как уже официально сообщили представители российского автопроизводителя, из цехов в Набережных Челнах скоро начнут выезжать легковые автомобили крайне презентабельного вида. Это будут детища из Поднебесной. КамАЗ подписал договор с китайской Hawtai Motor Group. Это партнёрские отношения, судя по тому, что в соответствии с документом, в самом Китае будет открыт завод по производству российских грузовиков. Для отечественного производителя это своего рода выполнение долгосрочной стратегии по диверсификации продаж и прощупывания быстро растущих рынков. Менеджеры компании надеются, что в КНР им удастся ежегодно продавать порядка пятидесяти тысяч своих тяжёлых строительных машин. Однако российского обывателе не интересуют заманчивые тарифы и условия двустороннего рамочного соглашения, россиян интересует, что именно будет собираться для них в Татарстане. К сожалению, четкого ответа на этот вопрос нет. В Камском автозаводе не уточняют почему они будут выпускать именно линейку Hawtai, а не любого другого китайского производителя. Зато известно, что с конвейеров будут сходить такие модели легковых авто, которые в России еще не выпускались… Что касается самой китайской компании, то её путь хоть и тёмен, зато не в тени. На чём поднялась эта контора вполне очевидно, если просто внимательно присмотреться к известным фактам… В 2000 году в бизнес-среде появляется частное предприятие, не использующее чужие автомобили, например, для организации таксомоторного парка или создания активно развивающегося сервиса автопроката бюджетных машин, а само начинает их производить. Сначала это были Hyundai для китайского рынка. Потом бизнесмены приобретают у корейцев патент и начинают самостоятельно придумывать уже свои машины на базе корейских. Первой платформой для китайских наворотов стала Hyundai Santa Fe, получившуюся машину они назвали Boliger. Именно этот кроссовер стали поставлять для продаж в нашу страну первым. Он имеет три версии. Ценник на базовую, Hawtai Boliger, - почти 750 тысяч рублей. Это мотор объёмом 1.8 литра, работающий на бензине и выдающий 160 лошадок. Модель не раскрученная, но с учётом КамАЗа и китайской целеустремлённости, на этих лошадок можно делать ставку.