Зафиксировано, что темпы производства легковушек продолжают снижаться. Так, согласно аналитическим подсчётам с начала года по июль произведено 774 тысячи автомашин. А это чем на 26 процентов меньше чем в прошлом году за аналогичный период. Если говорить в принципе об автомобильной промышленности, то стоит отметить и не радужные процессы и у братьев старших – грузовиков стало выпускаться на 21 процент меньше с января, чем в 2014, за полугодовалый период. Автобусное производство тоже подвержено рыночному унынию – почти минус тринадцать с половиной процентов. А ведь на общественном транспорте в кризис люди ездить не стали. Это спрос на такси может упасть, или на аренду автомобилей на долгий срок, но городской транспорт – основа жизни небольших городов. Кто же тогда перестал покупать автобусы, что их производство начало снижаться? Только за один месяц падение производства отмечено тремя с половиной процентами. Это ничтожно мало в сравнении с темпами спада сборки легковушек и грузовиков, но… Значит вовремя автобусный парк где-то обновлён не будет и средний возраст, бегающих по России автобусов, снова вырастет. Многие сферы услуг могут позволять себе игнорировать пару лет новинки в транспортном отделе, при условии, что ремонтники будут стараться сильнее. Пункт автопроката в Москве – особая зона риска для каждого автомобиля. Машины в аренду без залога и ограничения пробега уезжают достаточно далеко от столицы, а там дороги не такие уж прекрасные, и это не удивительно с учётом того сколько денег тратится на их ремонт в сравнении с инвестированием в МКАД. Новости для клиентов автопроката уже были по этой теме, описывая разницу в финансировании возведения дорог в регионах и Москве. Поэтому некоторым сферам бизнеса услуг приходится присматривать новые машины взамен вышедшим из строя. В помощь – правительственная работа над очередным механизмом поддержки автопроизводителей, которые, почувствовав за плечами государственную махину, соглашаются на уступки для автолюбителей. Речь, естественно, идёт только о компаниях, наладивших производство собственных марок на территории нашей страны. Информация из прожектных кабинетов правительства просачиваются в мир, а потому недавно стало известно, что министерство экономики готовит изменения, касающиеся государственной политики в отношении промышленной сборки транспортных средств. Как и прежде, ожидается, что новых меры позволят уменьшить не благотворное влияние кризиса на отечественную автомобильную промышленность. Не исключается, что поправки в государственный приказ будут приняты уже в третьем квартале. Если это произойдёт, изменения на себе сразу почувствуют около семидесяти компаний, собирающих свои автомобили на территории РФ. Кстати, стоит порадовать и тех, кто занимается сервисным обслуживанием машин: государственная поддержка коснётся и компаний, ввозящих в страну автомобильные детали с невысокой таможенной стоимостью.
