Одна из последних интриг российского авторынка связана именно с ними - с немцами. Автоконцерн Daimler намеревался в достаточно сжатые сроки найти на территории нашей страны место, где начали бы рождаться на Свет выхолощенные легковые автомобили Мерседес. Многие россияне с трепетом относятся к уже полюбившемся германским «меренам». В 90-х на них разъезжали те, чьи бои за влияние над территориями проходили удачнее, чем у других. Сейчас мерседесы представительского класса — инструмент того, кто не сделав ни единого выстрела, одержал победу, подняв за свою кандидатуру руки избирателей. Настали такие времена, что при большом желании даже далёкий от бизнеса и политики автолюбитель может позволить себе прокатиться за рулём Mercedes E200 или Mercedes-Benz ML350, или Мерседес S350 W221... достаточно заказать машину на прокат через Интернет, оплатить аренду авто можно банковской картой, не выходя из дома. В самой фирме, сдающей тачки в аренду, вам предложат скидки и дополнительные услуги. В общем, хорошему клиенту - хорошую машину! Замечательным автомобилем Мерседес считают и чиновники, которым с недавних пор пришлось волноваться из-за возможности потерять любимые и удобные игрушки. По новым законам о госзакупке, марка Mercedes (на долю которой приходилось порядка трёх процентов всех госзаказов в РФ) оказалась за бортом служебных автомобилей российских госслужащих. Именно после таких рыночных виражей представители Daimler решили, что пора последовать примеру других иностранных автомобильных компаний, и открыть производство своих легковушек в нашей стране. В прошлом году в России дилерам удалось реализовать более 44 тысяч автомобилей Mercedes. Это почти на 20 процентов больше, чем в 2012-ом. На днях представители российский Минпромторга начали комментировать возможный выбор немецкого концерна. По словам сотрудников ведомства специалисты Daimler якобы уже определились, что будут собирать свои машины или в Москве на заводе ЗИЛ, или в Калининграде с помощью Автотора, или в Набережных Челнах руками мастеров КамАЗа, или в Туле, где немцам дали карт-бланш, предложив построить свой завод так, как им захочется. Однако представители Даймлера показали россиянам, что значит настоящая немецкая практичность - они заявили, что из-за политики РФ, в первую очередь речь идёт о событиях, происходящих на Украине, ожидают падения российского рынка, а потому убавили свою активность в определении места производственной площадки. Хотя известно, что переговоры будут продолжаться с «МосавтоЗИЛом» и «КамАЗом». В Татарстане немцы уже выпускают грузовики Mercedes-Benz, однако повлияет ли это на конечный выбор пока не известно. Вообще все переговоры проходят под завесой строгой секретности и каких-либо подробностей не раскрывает ни одна из сторон. Представители Daimler лишь дали понять, что они собираются собирать в России. В данном случае, это Mercedes-Benz S-класса. Если это действительно так, то не совсем понятен страх немецких аналитиков перед возможным падением российского рынка в ближайшее время. Дело в том, что в кризисные времена стоимость не падает как раз на всё, что характеризуется словами «премиум» или «люкс». И это при том, что сами финансисты из Daimler, признают это в своих отчётах по прогнозированию будущей ситуации на рынке нашей страны.
