Помятый в аварии бампер или кузов автомобиля считается не самым страшным событием, которое может ожидать водителя при попадании в ДТП. В некоторых ситуациях психологическое и физическое самочувствие пассажиров выходит на первый план, а за возможность уехать с места аварии люди готовы отдать многое. В качестве простого примера можно привести начавшиеся схватки беременной жены или сильный испуг маленького ребенка. Подобные случаи довольно распространены на дорогах, и водители готовы расстаться со значительной суммой денег, лишь бы не ожидать несколько часов приезда сотрудников ГИБДД.
К сожалению, существенные финансовые затраты могут ожидать арендаторов автомобилей при попадании в ДТП. Каждый час простоя чреват существенными потерями, а ситуация осложняется в ситуации, когда дорогостоящий транспорт был взят на короткое время по особому прайсу. Заявления простого работяги или «тупой ца-цы» о необходимости вызова инспекторов и ожидания их на месте из-за простой царапины могут довести до белого каления.
Для спешащих покинуть место ДТП водителей неприятным известием станет информация о том, руководством ГИБДД недавно были изменены приоритеты для определения очередности выезда на аварии по Москве и области. Ранее обработка поступающих вызовов шла в порядке очередности, то есть можно было как-то спрогнозировать примерное время ожидания. Теперь экипажи ДПС сначала будут выезжать на аварии, в которых имеются пострадавшие или погибшие.
Ожидать одобрения нововведения затруднительно, так как на столичных улицах все больше появляется чудиков на букву «м», которые с удовольствием играют в шашки и постоянно становятся виновниками аварий с пострадавшими. Не меньше становится мотоциклистов, чей талант получать травмы и попадать в передряги не перестает удивлять. Именно к таким «героям» в первую очередь будут выезжать инспектора. Все остальные будут вынуждены ожидать своей очереди даже несмотря на то, что на дороге возник затор и он мешает нормальному движению транспортного потока.
Обязанность по отслеживанию пробок и проблем на дорогах возложена на сотрудников Центра организации дорожного движения. Они обязаны контролировать ситуацию и своевременно делиться с дежурными ГИБДД подобного рода информацией. На основании полученных сведений будут приниматься решения о том, куда следует направлять экипажи в первую очередь. Водители и пассажиры могут уже оценить, насколько эффективно работает новая система расстановки приоритетов. Достаточно отправиться на автомобиле в Зеленоград, так как именно там проект был запущен первым в опытную эксплуатацию.
О дорогах Санкт-Петербурга расскажем в следующий раз. И про прокат автомобилей в Петербурге.
