В Соединённых Штатах новая волна приближения к реальности. Помните, культивирование в моде образа Барби привело к дистрофии у большинства желающих выглядеть как топ-модели, которые сами были похоже на жертв концлагерей. Когда за худеющих подростков вступились медики, а эксперты заявили, что пропорции куклы Барби не соответствуют реалиям, ибо здоровой такой женщины в физиологическом плане существовать не может, так как у пластмассовой богини явная дистрофия, только тогда общество прозрело. Ведущие модельные дома начали принимать для дефиле вполне упитанных девушек, каких на улицах разных стран большинство. Ведь именно они – основные покупатели того, что производится в швейных домах.
Та же логика начала, видать, работать и в сфере автомобильного производства. Только сейчас – это её первые ростки. В Америке человек вообще плохо воспринимается без автомобиля, такая особенность расположения городков, что из одной точки в другую можно добраться только на транспорте. Автомобили крайне доступны в Штатах, поэтому есть у большинства, начиная со времени обучения в колледже. Если авто нет, то это либо жизнь сильно не сложилась, либо ты находишься под постоянным воздействием веществ или болезней, не позволяющих управлять машиной, и перемещаешься в общественном транспорте среди кучи таких-же нереальных фриков. Есть ещё такси и можно взять автомобиль на прокат. Аренда автомобилей – правильное решение для всех, кто прибывает в американские города по делам. Там разумность такого выбора даже не обсуждается. Причём предложения где-то похожи на московские, где вам предложат Cadillac Escalade, Ford Focus, Ford Transit, Hummer. Однако все, кто садятся за руль таких или других автомобилей мало внимания уделяют собственной безопасности. Оно и правильно, что толку лишний раз переживать, сидя внутри салона современной тачки, напичканной всевозможными системами охраны жизни, в числе которых подушки безопасности. И вот здесь началась новая волна сомнений в правильности подхода. Как с манекенщицами… Вспомните съёмки любого краш-теста и манекена внутри салона… кукла атлетичного телосложения даром, что без мышц. Так вот, в Штатах решили теперь использовать для краш-тестов кукол, имитирующих водителя весом более 120 килограммов. В фирме, разрабатывающей такие манекены, заявили, что люди с ожирение погибают в ДТП чаще на целых 78 процентов. Получается, что показатели безопасности, которыми гордились некоторые автопроизводители раньше, не имели отношения к полным автолюбителям. Теперь этот нюанс будет учитываться. Так же сообщается, что в следующем году компания приступит к производству манекена пожилого человека. Это вполне логично, понимая разницу в хрупкости костей и связок водителей пенсионного возраста и молодёжи. Не исключено, что со временем автопроизводители будут сопровождать свои детища таблицей, в которой будет описана степень опасности машины для её водителя и пассажиров.
Недавно автоконцерны из Америки и Европы обратились к специальным комиссиям, курирующим безопасность на дорогах, с просьбой стандартизировать проведение краш-тестов. Производители жалуются, что для них очень дорого обходится соответствие одновременно американским и европейским стандартам. Быть может и использование разных манекенов станет со временем нормой.
Сейчас, например, Американский страховой институт дорожной безопасности разбивает машины так: тачку с куклой внутри разгоняет до 65 километров в час и ударяют о куб, площадь которого составляет четвёртую часть передка автомобиля. Бьют со стороны водителя.
