Автомобилестроительные компании не намерены впадать в стагнацию в своих политико-экономических взглядах на российском рынке. Если приличный прайс на автомобили в неприличные кризисные времена уже напрягает покупателя, то, судя по всему, надо или скидывать цену на знакомый продукт или менять товар.
Монстр автоиндустрии Форд, который уже покорил российский рынок такими моделями как компактный Форд Фокус 2 рестайлинг А/Т, или вполне презентабельный Ford Mondeo, или бизнес-труженик Ford Transit Connect XL, собирается предложить россиянам недорогую Фиесту. Её сборка налажена в Татарстане. Приобрести эту модель можно будет уже в текущем году. Производители уверяют, что аппарат специально подгоняли под российские дороги. Да и вообще - под наши неповторимые условия. Мастера увеличили клиренс, прошли специальную сертификацию двигателя для того, чтобы он мог спокойно питаться 92 бензином, расширили зимние опции и увеличили багажник. Причём все эти доработки были ранее опробованы и подтвердили свою необходимость в российских условиях. Понятно, что машина, которая работает на плохом бензине, проезжает где угодно и в которую можно многое впихнуть – это мечта любого отечественного автолюбителя. С такими автомобильными плюсами дачники готовы даже будут взять подходящую машину в недорогую аренду в Москве, чтобы вывезти за МКАД все необходимые аксессуары для загородной жизни. Если эту машину поставят себе в гаражи компании по предоставлению авто в прокат, то заманчивые тарифы на прокат автомобилей этой марки такими и останутся, так как она станет самой дешевой в модельном ряду Ford. Фиеста сможет конкурировать в соотношении цена-качество, например, с бюджетным Хендай Солярис хетчбэк или крайне востребованным Kia Rio. Причём за эти небольшие деньги Фиеста получит двигатель 1,6, механическую или автоматическую коробку передач, эффективную систему торможения и русифицированную мультимедийную систему, а также другие приятные опции.
Наша стране, естественно, не единственное государство, где стараются привлечь покупателя сниженной ценой при сохранении современной базовой комплектации. Например, Volkswagen и Great Wall решили объединить свои усилия и выпустить бюджетную машину под новым брендом компании из Германии. Причём понятно, что ориентирован новый четырёхколёсный продукт в первую очередь будет на рынок Китая. Не исключается для реализации этого проекта Немецкой компании придётся выкупить какое-то количество ценных бумаг компании из Поднебесной. Новый бренд Фольксваген пробует запустить уже не первый год и исключительно для развивающихся рынков. Не исключено, что авто под новой маркой можно будет приобрести в Китае уже в ближайшие два года. Не исключено, что сотрудничество таких компаний привлечёт к будущим моделям и российских покупателей, для которых при большом желании, не трудно будет заказать услугу доставки транспортного средства и стать обладателем результата немецко-китайской дружбы в автомобильной промышленности.
