Вышли данные по продажам в нашей стране легковушек и небольших коммерческих авто. Данные за сентябрь. Так вот, как показывают цифры от серьёзных аналитических, и даже больше - статистических источников, в первый месяц этого года было реализовано машин 197 тысяч 233 единицы. А это, как бы красиво не звучали цифры, на 20 целых и одну десятую процента меньше, чем в сентябре минувшего года. То есть, это означает, что в долгосрочном периоде падение российского рынка продаж продолжается. Хотя может если кого-то радуют краткосрочные показатели, то сентябрь оказался лучше августа. Однако это можно объяснить сезонными влияниями или любыми другими, возможно даже не прогнозируемыми причинами. Вернулись люди из отпусков, где брали на прокат автомобиль своей мечты, какой-нибудь Honda Civic 5D или Mazda СХ7, а дома уже решили приобрести его и поставить в гараж. Или аренда машин в Москве без залога и ограничения пробега летом поднимала настроение — можно было кататься, меняя тачки как перчатки: неделю — на Hummer H2, другую — на Infiniti FX 37, а осенью хандра сбила кураж и захотелось старого, доброго, знакомого, родного, своего... Ну, или что-нибудь в этом роде. А почему бы и нет? Хотя, может, просто многие начали новый рабочий сезон или жизненный цикл, как телевидение, которое обновляет сетку вещание с осени, а не с начала календарного года.
Долгосрочное падение подтверждают и данные за первые два квартала 2014-го. Рынок пикировал сразу на тринадцать процентов (1 миллион и почти 800 тысяч авто). Получается, что информацией Ассоциация европейского бизнеса порадовать пока не может. В отличие от государства, которое опять готово прийти на помощь автомобильной промышленности и оказать-таки поддержку. Однако, и это не спасёт падающую отрасль. Граждане не могут покупать машины, потому как денег на это нет - налоги не снизили, цены на продукты подорожали… И продажи в массе своей прироста в ближайшее время показать не должны. Нет объективных причин. Хотя наша страна загадоШная и общемировые нормы функционирования рынка здесь не работают. Аналитики уже прогнозируют итог года - снижение на 12 процентов.
Власти решили, что стимулировать товарооборот можно и в отсутствии спроса. Его надо искусственно создать с помощью волшебного для многих слова - «скидка». Схема проста: лишить владельца старой машины и ему придётся покупать новую. Можно было провести информационно-агитационную компанию, что, мол, новая всегда лучше старой! Надо двигаться вперёд! Необходимо позволять себе идти в ногу со временем и изучать новейшие автотехнологии и т.д. Но «халява» в любой её степени привлекательнее, поэтому – нате скидку (по сути так можно воспринимать возможность сохранить в своём кармане до 50 тысяч рублей) при утилизации старого! Планируется, что до конца года по программе утилизации уйдёт около 200 тысяч автомобилей. Если программа закончится в конце декабря, правительству придётся потратить из казны около 10 миллиардов рублей.
Скидки предлагаются как на отечественные, так и на ряд иностранных марок машин, собранных в нашей стране (к программе подключились Mitsubishi, Kia, Hyundai, General Motors, Fiat, Renault Nissan, Toyota, Ford, Peugeot Citroen, Volkswagen, Skoda).
