31.07.2015
автохлам

В прицел внимания московских властей опять попали брошенные машины. С этой бедой мегаполиса пытаются бороться давно, и на улицах заметно стало чище. Но полностью избавиться от автометаллолома никак не удается. В очередной раз жителей просят подключиться к проблеме, потому что почти 70 процентов всех бесхозных авто, которые попадают под чистку, находят именно горожане. Именно они знают, какие машины стоят давно в их дворе, а какие останавливаются на день-другой. Они даже при желании могут указать на соседа, который предпочитает долгосрочный автопрокат в Москве приобретению собственного авто или услугам такси. Он просто слишком часто меняет машины. Без таких наблюдательных граждан даже теоретически невозможно обследовать все дворы и подворотни, где автовладельцы бросают ненужный им транспорт. Поэтому вся надежда на бдительность и неравнодушие жильцов, которые не просто ворчат на лавочке, обсуждая брошенный кем-то разбитый транспорт, а пытаются очистить от мусора свой собственный двор, не ленятся звонить или писать в интернете и вызывать специальные службы. Причём подобные услуги для автомобилистов тоже выгодны, ведь хозяин автохлама не будет платить за вывоз старой машины и её утилизацию. Однако бывает и по-другому.

По подсчетам коммунальщиков, только за первые шесть месяцев этого года в столице было найдено более пяти с половиной тысяч брошенных автомобилей. Всем владельцам, если их удалось найти, были разосланы предупреждения. Объявления были расклеены и на самих авто, в том числе и там, где принадлежность вообще никак не определялась. В итоге, после сообщения об эвакуации автомобиля в случае, если владелец не приведет его в соответствие с понятием движимого имущества, многие хозяева тут же объявились. Почти три тысячи автомобилей срочно стали нужны своим владельцам. Их хотя бы немного отремонтировали и, как говориться, поставили на колеса. Осталось около двух с половиной тысяч машин, которые эвакуировали на спецстоянку. Три месяца этот автохлам будет храниться там, и только потом суд сможет признать их бесхозными и отправить в утиль. Ну, или пустить с молотка, если будут экземпляры, которые можно ещё продать. В пункты автопроката столицы такие машины точно не попадают, а вот частники, особенно которые занимаются несанкционированным извозом, вполне могут взять убитый тарантас, чтобы подшаманить его и начать зарабатывать. Кстати, если говорить о возможности приобретения б/у тачки, то московский автопрокат даёт возможность выкупа своих машин, которые далеки от понятия автохлама и проходили все технические осмотры перед каждым выездом из офиса отдела аренды.